德国企业展示超高频RFID在超高速情况下的识别技术

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  】2019年5月初,德国解决方案商Kathrein Solutions与车辆安全识别技术企业Tnnjes以及恩智浦(NXP)合作,在德国萨克森林赛车场,就超高频UHF无源电子标签在超高速情况下的识别进行公开展示,并表示,该方案可用于优化车辆检测、多车道自由流(MLFF)收费。主办方邀请了来自阿根廷,特林达和多巴哥,埃塞俄比亚,卡塔尔,乌兹别克斯坦,荷兰,意大利、泰国等超过25个国家的80多名潜在客户。

  这三家公司希望充分展示无源超高频 RFID系统的功能,在测试期间,由Kathrein使用为车载识别和电子收费系统而设计的标签和读写器,来跟踪车辆移动轨迹。车辆前后都配备了Tnnjes的IDePLATE(带RFID的车牌,车牌表面即可作为RFID的天线),内置恩智浦的UCODE DNA芯片,同时,挡风玻璃上也配备了IDeSTIX 的RFID贴纸(类似台湾方案),作为“第三牌照”(也就是说一辆车上装有三个RFID标签,从而保证读写正确率),杜卡迪摩托车的前照灯也附着IDeSTIX HLT电子标签。此外,测试赛道周围安装了Kathrein的RRU4500读写器,读取数据由Kathrein的CrossTalk软件平台管理。

  以前,公路收费需要5.8GHz标签的电池来支持传输数据,但现在Kathrein和其合作伙伴Tnnjes已能提供符合ISO 18000-63C标准的无源RFID技术市场,为各地政府提供电子车辆识别和收费服务。所有标签均采用恩智浦的UCODE DNA IC芯片,且运用128位AES加密技术,支持动态加密认证,即使在超过200公里/小时的速度下。读写器可以安装在龙门架或其他设施上,可自动识别车辆。通过由安全标签、安全读写器和安全后端组成的端到端解决方案,能可靠、有效地识别车辆身份。一旦识别到非法车牌或车牌数据与电子标签信息不匹配,读写器就会发出警报。另外,几乎不可能存在滥用挡风玻璃标签或前照灯标签的情况,因为它们在拆除时会自行毁坏。

  测试首先按照国际标准先后以70公里/小时、120公里/小时的速度在两条车道上进行测试。后,以高速度进行了测试。从赛场长直道起点到RFID测试地点,其系统成功读取到时速高达225公里情况下的保时捷911 GTS 4、以及时速高达235公里情况下杜卡迪摩托车的RFID标签数据。